通用汽车 7 月 21 日宣布，公司二季度息税前利润同比增长 30%，至 39 亿美元，并将 2026 年盈利预期上调 5 亿美元配资排行前五，调整后区间为 140 亿至 160 亿美元。
盖世汽车讯 尽管面临关税、能源成本上涨以及各类通胀压力等错综复杂的全球经营环境，通用汽车依然依靠旺盛的美国本土购车需求稳住了业绩。通用汽车 7 月 21 日宣布，公司二季度息税前利润（EBIT）从去年同期的约 30 亿美元增长 30%，至 39 亿美元。美国消费者持续选购高价位皮卡与 SUV，支撑其产品定价保持强劲。
公司第二季度营收达 480.3 亿美元，高于分析师预期的 466.1 亿美元，不过公司销量下滑了 4.2%。上半年，通用整体交付量下滑 6.8%。受减值支出影响，二季度该公司净利润约 13 亿美元，低于去年同期的 19 亿美元。通用汽车同时透露，在截至 6 月 30 日的季度内，完成了 20 亿美元股票回购。
图片来源：雪佛兰汽车
元股证券:ygzq.hk尽管二季度经营承压、美国市场销量下滑——其中包含贡献绝大部分利润的大型皮卡与 SUV 车型，通用通过严控库存、维持高利润车型售价稳住了盈利水平。
通用汽车还将 2026 年盈利预期上调 5 亿美元，调整后区间为 140 亿至 160 亿美元。此前在 4 月，该公司给出的预期为 135 亿至 155 亿美元，1 月份预期则为 130 亿至 150 亿美元。
首席执行官玛丽 · 博拉（Mary Barra）表示，目前的良好势头有望延续至明年。博拉在致股东的季度信函中写道："我们预计相关趋势将持续推动公司业绩在 2027 年及以后进一步改善。公司拥有多条利润率提升与业务增长驱动力，同时坚守资本管控纪律。"
互联网实盘杠杆平台摩根大通分析师拉贾特 · 古普塔（Rajat Gupta）给予通用汽车增持评级。他看好通用北美核心市场持续稳健表现以及公司对明年的乐观展望。其研报中提到："管理层释放的 2027 年初步预期积极，亮点包括新一代皮卡平台定价能力增强、全尺寸 SUV 供货量提升等多重利好。"
不过受电动汽车相关减值支出影响，通用汽车将全年净利润预期下调至少 15 亿美元，最新区间为 99 亿至 114 亿美元。随着纯电动车型减产，公司新增 23 亿美元相关减值费用。通用曾经大力推进电动化战略，如今收缩布局，电动汽车相关资产减值总额已达到 110 亿美元。
首席财务官保罗 · 雅各布森（Paul Jacobson）在分析师电话会议上表示，车企预计不会再出现大规模电动汽车及电池资产减值。他称："随着我们根据监管政策变化，调整电动汽车产能与生产布局配资排行前五，上述举措基本完成了我们预计产生的重大现金相关减值计提。"
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